中新网9月20日电(中新财经 葛成)据国家发改委通知，9月20日24时起，国内每吨汽油上调385元，每吨柴油上调370元。
上述调整落地后，部分地区95号汽油将重返“9元时代”。机构测算，此次调价折合92号汽油每升上调0.30元，95号汽油每升上调0.32元，0号柴油每升上调0.32元。
以油箱容量50L的普通私家车为例，这次调价后，车主加满一箱油将多花15元左右。柴油方面，油箱容量为160L的大货车，加满一箱油将多支出约51.2元。
资料图：加油站。 中新财经 葛成 摄
隆众资讯分析师刘文杰表示，本轮计价周期内，国际油价连创新高。虽然美元汇率走强，美国商业原油库存增长，市场技术指标亦显示超买迹象出现，部分交易商获利了结，但石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产带来的供应趋紧氛围延续，且俄罗斯表示削减供应的立场相当坚定，给予油价稳固支撑。
“整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”
本轮是2023年第十九次调价，调价后，国内成品油价格年内呈现“十涨六跌三搁浅”格局。下一轮调价窗口将在10月10日24时开启。
“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。”隆众资讯分析师李彦表示，目前来看，石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产氛围支撑显著，且经济层面担忧情绪减弱，利好因素仍占据上风，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
“后市来看，原油市场的供应缺口将会加剧，国际油价将继续受到支撑。受此影响，新一轮变化率或仍为正向开端，零售价或有望继续兑现上调，消息面仍存利好指引。”金联创成品油分析师路乔惠亦持相似观点。(完)
中新网9月20日电 综合外媒报道，当地时间18日，美国国债达到33万亿美元的历史新高，迎来又一个“危险里程碑”。与此同时，因预算案仍未获通过，政府面临“关门”风险。美媒称，美国政府和国会应对严峻挑战的能力大幅下降，两党目前的做法无法恢复财政的理性和可持续性，是不负责任的行为。
据美国福克斯商业频道(Fox Business)报道，美国财政部公布的数据显示，截至18日下午，美国国债达到了33.04万亿美元。40年前，美国的国债还徘徊在9070亿美元左右，没有突破万亿美元。
据美国财经媒体“Finbold”计算，在国债高达33万亿美元的情况下，美国平均要向每位纳税人征收约25.5万美元的税款，才能偿还国债。
福克斯商业频道报道称，美国尽责联邦预算委员会主席麦吉纳斯表示：“美国迎来了一个新的里程碑，没有人会为此感到骄傲……我们对这些庞大的数字已经变得麻木，但这并没有降低他们的危险性。”
美国彼得森基金会首席执行官迈克尔·彼得森批评称：“随着立法者从一场短期财政危机转向下一场短期财政危机，我们的国债在不断堆积，一万亿接着一万亿。”
据报道，美国国会预算办公室的最新调查结果表明，未来三十年美国国家债务规模将翻倍。与此同时，利率飙升也使得偿还国债变得愈发艰难。
债务问题背后，更为严峻的是美国政府所面临的“关门”风险。
美国政府的2023财年将于9月30日结束，目前留给国会通过2024财年预算案的时间已经不多。如果参众两院在此之前不能表决通过2024财年预算案，政府将可能面临“关门”。
据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，通过临时拨款法案能够使美国联邦政府在下一个资金周期之前继续运转，但债务这一核心问题仍使得美国国会在该法案上僵持不下。
据报道，美国国会众议院部分共和党人9月17日宣布，已就临时向联邦政府拨款在共和党内部达成协议。但预计该法案不会在民主党控制的参议院获得通过。
《华盛顿邮报》报道称，此前惠誉下调了美国债务评级，并认为美国持续的政治边缘政策并没有解决国家财政问题的根源。一旦美国政府停摆，更加剧了人们的这一认识，同时动摇世界范围内美国的领导力。
美国前总审计长大卫·沃克在美国《新闻周刊》发表文章称，美国人目睹了总统和国会应对严峻挑战的能力大幅下降，公众对政府机构的信心理所当然地处于或接近历史最低点。可悲的是，“美利坚合众国既不能代表公众，也不能回应公众”。
大卫·沃克批评称，美国的两个主要政党都没有勇气说出真相，做出必要的艰难抉择，以恢复财政的理性和可持续性。这样做是不负责任的，也是不道德的。与此同时，财政问题并不是唯一一个美国政客未能有效解决的重要问题，移民、边境安全、能源、环境等问题也都面临同样处境。
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